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一、公司主營業(yè)務(wù)
寧德時(shí)代新能源科技有限公司(CATL)成立于2011年,于2018年在深交所創(chuàng)業(yè)板上市。
圖表1:寧德時(shí)代發(fā)展歷程簡介
資料來源:公司年報(bào)、韋伯咨詢整理
公司是全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池系統(tǒng)提供商,專注于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案。公司在電池材料、電池系統(tǒng)、電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域擁有核心技術(shù)優(yōu)勢及可持續(xù)研發(fā)能力,形成了全面、完善的生產(chǎn)服務(wù)體系。
公司主要產(chǎn)品包括動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)和鋰電池材料。
圖表2:寧德時(shí)代產(chǎn)品布局
資料來源:公司年報(bào)、韋伯咨詢整理
1、動(dòng)力電池系統(tǒng)
公司動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)品包括電芯、模組/電箱及電池包,應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋新能源乘用車、新能源商用車以及其他新能源出行工具及非道路移動(dòng)機(jī)械等。公司動(dòng)力電池系統(tǒng)能夠滿足啟停、快充、長壽命、長續(xù)航里程等多種功能需求,具有能量密度高、循環(huán)次數(shù)多、安全可靠等特點(diǎn)。公司根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域及客戶要求,通過定制或聯(lián)合研發(fā)等方式設(shè)計(jì)個(gè)性化產(chǎn)品方案,以滿足客戶對(duì)產(chǎn)品性能的不同需求。
在新能源乘用車領(lǐng)域,公司動(dòng)力電池目前已廣泛應(yīng)用于純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車、混合動(dòng)力乘用車及微混乘用車的啟停系統(tǒng)。
在新能源客車領(lǐng)域,公司動(dòng)力電池目前已廣泛應(yīng)用于純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車和混合動(dòng)力客車,如城市公交、商務(wù)旅游大巴、擺渡車等。在新能源卡車領(lǐng)域,公司產(chǎn)品可運(yùn)用于電動(dòng)重卡、輕型卡車及物流車等商用車領(lǐng)域。
此外,公司還開發(fā)其他專用車市場并提供定制化解決方案,如環(huán)衛(wèi)車、港口拖車等。公司動(dòng)力電池產(chǎn)品還廣泛應(yīng)用于其他電動(dòng)出行工具及非道路移動(dòng)機(jī)械等,如電動(dòng)船舶、兩輪電動(dòng)車、叉車和工程機(jī)械等。
2、儲(chǔ)能系統(tǒng)
公司儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品包括電芯、模組/電箱和電池柜,可用于發(fā)電、輸配電和用電領(lǐng)域,涵蓋太陽能或風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能配套、工業(yè)企業(yè)儲(chǔ)能、商業(yè)樓宇及數(shù)據(jù)中心儲(chǔ)能、儲(chǔ)能充電站、通信基站后備電池、家用儲(chǔ)能等,能有效克服風(fēng)能或太陽能發(fā)電不規(guī)則的輸出特點(diǎn)、跟蹤計(jì)劃、彌補(bǔ)線損、功率補(bǔ)償、削峰填谷,提高風(fēng)力及光伏發(fā)電系統(tǒng)能源利用率以及實(shí)現(xiàn)用電領(lǐng)域峰谷電之間的平衡。
3、鋰電池材料
公司可將廢舊鋰離子電池中的鎳鈷錳鋰等有價(jià)金屬通過加工、提純、合成等工藝,生產(chǎn)鋰離子電池材料三元前驅(qū)體等,使鎳鈷錳鋰等資源實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用;公司也可通過外購材料進(jìn)行前驅(qū)體及正極材料的加工生產(chǎn)。
二、公司整體經(jīng)營狀況
寧德時(shí)代的崛起受益于新能源汽車行業(yè)高速擴(kuò)張帶來的動(dòng)力電池廣闊的市場空間與國家政策對(duì)國內(nèi)龍頭電池廠商的傾斜。2014-2019年,公司營收總體呈爆發(fā)式增長,營業(yè)總收入的年復(fù)合增速高達(dá)120.84%,2019年?duì)I收增速仍高達(dá)54.63%。2020年,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入503.2億,同比增長9.9%;2021年一季度公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入191.7億,同比增長112.2%;
圖表3:2011-2020年寧德時(shí)代主營業(yè)務(wù)收入及增幅(億元,%)
資料來源:公司年報(bào)、韋伯咨詢整理
從毛利率看,受新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼退坡影響,下游新能源汽車降本壓力逐步傳導(dǎo)至動(dòng)力電池企業(yè)。2017-2020年動(dòng)力電池行業(yè)公司毛利率普遍呈下跌趨勢。但相比其他動(dòng)力電池上市企業(yè),公司2015-2020年動(dòng)力電池的毛利率始終處于較高分位。從可比公司的銷售均價(jià)和單位成本對(duì)比來看,公司產(chǎn)品性價(jià)比高,單位成本處于行業(yè)較低水平。
圖表4:2015-2020年寧德時(shí)代凈利率及毛利率變化趨勢(%)
資料來源:公司年報(bào)、韋伯咨詢整理
從凈利率來看,2017-2020年期間費(fèi)用率均呈下降趨勢,公司通過較強(qiáng)的成本控制能力降低三費(fèi)率,使凈利率的下降趨于平緩。2020年,公司實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤55.8億,同比增長22.4%;2021年一季度公司實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤19.5億,同比增長163.4%。
圖表5:2015-2020年寧德時(shí)代歸母凈利潤及增幅(億元,%)
資料來源:公司年報(bào)、韋伯咨詢整理
分業(yè)務(wù)來看,2020年公司動(dòng)力電池系統(tǒng)收入394.3億元,同比增長2%,鋰電池材料收入34.3億元,同比減少20%,儲(chǔ)能系統(tǒng)收入19.4億元,同比增長219%,其他業(yè)務(wù)(廢料處理、研發(fā)服務(wù)、技術(shù)許可等)收入55.2億元,同比增長141%。2020年公司海外收入79.1億元,同比增長295%,收入占比由2019年的4%提升至16%。
根據(jù)SNE發(fā)布的數(shù)據(jù):2020年全球動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車上的總裝機(jī)量達(dá)137GWh,其中寧德時(shí)代裝機(jī)量34Gwh,連續(xù)第四年裝機(jī)量登頂,市場占有率高達(dá)25%。
圖表6:2020年全球動(dòng)力電池裝機(jī)市場格局
資料來源:SNE、韋伯咨詢整理
三、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)規(guī)劃與布局
寧德時(shí)代主要從事新能源動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)以及鋰電池回收業(yè)務(wù)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù),自2011年從事儲(chǔ)能業(yè)務(wù),產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋電網(wǎng)、通信基站、工商業(yè)及家庭儲(chǔ)能。
寧德時(shí)代為國內(nèi)率先具備國際競爭力的動(dòng)力電池制造商之一。公司的儲(chǔ)能系統(tǒng)具有三大優(yōu)勢:全周期高效收益、全方位安全保障、全流程解決方案。由這三大優(yōu)勢出發(fā),寧德時(shí)代不斷加大儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的開發(fā)和市場推廣力度。