一、到2050年SAF將承擔(dān)全球航空業(yè)65%以上的減排貢獻(xiàn)

SAF主要包括生物燃料、先進(jìn)生物燃料和合成燃料。

生物燃料以動(dòng)物油脂為原料，減排量相對較低，但技術(shù)成熟、成本低；先進(jìn)生物燃料以農(nóng)林廢物、藻類等為原料，減排能力更強(qiáng)，但生產(chǎn)成本較高；合成燃料以直接二氧化碳捕集和綠電制氫相結(jié)合合成，能做到100%碳減排，但市場成熟度較低。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)測：2025年和2030年全球可持續(xù)航空燃料（SAF）需求量將分別達(dá)到600萬噸和2000萬噸；到2050年，SAF將承擔(dān)航空業(yè)65%以上的減排貢獻(xiàn)，需求量高達(dá)35,800萬噸。

圖表：2025-2050年全球可持續(xù)航空燃料（SAF）需求量預(yù)測（萬噸）

二、國內(nèi)航煤加速綠色化轉(zhuǎn)型，多個(gè)SAF項(xiàng)目量產(chǎn)，多架次試飛啟動(dòng)

根據(jù)CORSIA實(shí)施方案，2021-2035年，中國生物航煤累計(jì)需求總量可達(dá)1.6-1.8億t，年均1000-1200萬t。

同時(shí)，歐盟的
ReFuelEUAviationInitiative等國際性航空業(yè)減排規(guī)定，也促使國內(nèi)航煤加速綠色化轉(zhuǎn)型。

2023年8月，國家電投新疆能源化工與綠能科技簽署《國家電投塔城風(fēng)電制氫合成綠色航煤框架協(xié)議》。

2023年10月，阿拉善烏蘭布和350萬千瓦立體風(fēng)光氫治沙制取航空燃料一體化示范項(xiàng)目簽約，將建設(shè)全球首套規(guī)模最大的SAF綠色航油生產(chǎn)基地。

2023年11月，中國能建與白城市人民政府簽訂可再生綠色能源一體化項(xiàng)目投資開發(fā)意向協(xié)議。

三、國內(nèi)可持續(xù)航空燃料（SAF）項(xiàng)目落地步伐加快

2024年4月，托普索公司與中國廣西宏坤能源有限公司合作，簽署60萬噸/年生物航煤項(xiàng)目合作協(xié)議。

2024年6月，中能建氫能源有限公司與科左后旗人民政府簽署綠色甲醇及綠色航煤產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目投資開發(fā)協(xié)議；7月，?？苹?0萬噸/年生物基航空燃料技術(shù)改造及配套項(xiàng)目計(jì)劃竣工投產(chǎn)。

2024年9月，國家發(fā)展改革委、中國民航局舉行可持續(xù)航空燃料應(yīng)用試點(diǎn)啟動(dòng)儀式，9月19日起，國航、東航、南航的12個(gè)航班正式加注SAF；

同時(shí)，國家發(fā)改委啟動(dòng)第二批綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范項(xiàng)目申報(bào)工作，SAF作為單獨(dú)的生產(chǎn)示范項(xiàng)目申報(bào)品類被提及，對生產(chǎn)、摻混加注和應(yīng)用等方面提出了具體支持要求。

2024年10月，河南君恒實(shí)業(yè)集團(tuán)生物科技有限公司100萬噸/年廢棄油脂加工可持續(xù)航空燃料項(xiàng)目破土動(dòng)工，在已有20萬噸/年產(chǎn)能基礎(chǔ)上擴(kuò)建，預(yù)計(jì)2026年初投產(chǎn)運(yùn)行。

2024年11月21日，嘉澳環(huán)保發(fā)布公告，位于連云港灌云縣臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的嘉澳新能源持續(xù)產(chǎn)出符合國際標(biāo)準(zhǔn)的生物航煤。其一次性投料成功，成品轉(zhuǎn)化率達(dá)到行業(yè)較高水平，多項(xiàng)指標(biāo)位居國際領(lǐng)先水平。

圖表：中國可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)及重點(diǎn)企業(yè)分布

資料來源：Wind、韋伯咨詢

更多關(guān)于可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)的全面數(shù)據(jù)和深度研究，請查看韋伯咨詢最新發(fā)布的

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