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獎勵1億韓元！韓國一機場支持可持續(xù)航空燃料（SAF)的自主使用

作者: | 作者:韋伯咨詢 | 發(fā)布時間: 2025-05-04 | 1342 次瀏覽 | 分享到:

請查看韋伯咨詢最新發(fā)布的《2025年中國可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)專題調(diào)研與深度分析報告》

與傳統(tǒng)航煤相比，SAF可實現(xiàn)全生命周期內(nèi)減少50%～90%二氧化碳排放，是2050年以前實現(xiàn)國際航空業(yè)凈零排放的主要技術(shù)路線。

國際航空運輸協(xié)會預(yù)測：2025年和2030年全球可持續(xù)航空燃料（SAF）需求量將分別達到600萬噸和2000萬噸；到2050年，SAF將承擔航空業(yè)65%以上的減排貢獻，需求量高達35,800萬噸。

圖表：2025-2050年全球可持續(xù)航空燃料（SAF）需求量預(yù)測（萬噸）

2024年9月，韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部以及國土、基礎(chǔ)設(shè)施和運輸部發(fā)布公告稱：

從2027年起，所有從韓國出發(fā)的國際航班將強制使用1%的可持續(xù)航空燃料（SAF）的混合物。

這一新規(guī)與國際民用航空組織（ICAO）的國際航空碳抵消和減排計劃相呼應(yīng)。作為這一計劃的開端，大韓航空的KE719航班在仁川-羽田的航線上首次使用SAF，標志著韓國在客機上使用國內(nèi)SAF的歷史性時刻。至此，韓國成為全球第20個提供ICAO認證SAF的國家。

根據(jù)計劃，仁川-羽田航線將在2025年7月之前采用SAF混合燃料，上半年將使用由SK Energy和S-Oil生產(chǎn)的SAF。這兩款產(chǎn)品均已通過 ICAO 認證。

2025年4月30日，韓國仁川機場發(fā)布了促進使用自主可持續(xù)航空燃料(SAF)的獎勵計劃

實施期間：2025年1月1日至2025年12月31日(1年)

第二年(2026年)度激勵支持計劃將另行公告

概要:

支持對象為從仁川機場出發(fā)的國際航班加注本國生產(chǎn)的可持續(xù)航空燃料(SAF)

支持方式根據(jù)飛行距離分階段減免設(shè)施使用費

長途航班：費用的100%(124336韓元/航班)

短途航班：照明費的70%(87035韓元/航班)支持標準:激勵對象航班-已征收照明費且使用可持續(xù)航空燃料(SAF)占比1%以上的航班

長途及短途劃分標準

-短途:中國、日本、東北亞及東南亞航線全域以及大洋洲(關(guān)島、塞班)、西南亞(尼泊爾、孟加拉國、斯里蘭卡、印度)航線

-長途除短途航線外的航線SAF必須在激勵實施期間內(nèi)供應(yīng)，且申請航班需為已征收照明費且加注SAF占比1%以上的航班。

支持上限：第一年度最多1億韓元

公共條件:

適用對象

申請參與激勵計劃的航空公司若SAF使用證明等申請文件不全、未遵守申請及文件補充期限，則無法獲得激勵支持。

提交文件及程序

申請及支付程序：

1、第一年度(2025年)實際業(yè)績激勵申請文件接收；

2、第一年度實際業(yè)績確認及文件補充要求；

3、第一年度激勵計算、支付(2026年第一季度)。

參與申請必備文件：

1、激勵申請書

2、廉潔承諾書

3、可持續(xù)航空燃料(SAF)加注證明文件

可確認SAF在本國生產(chǎn)證明文件-可確認SAF在激勵實施期間(2025年1月1日至2025年12月31日)內(nèi)供應(yīng)證明文件-可證明SAF質(zhì)量及供應(yīng)的證明文件(例如ISCCCORSIA、ISCCEU)-可證明申請航班為照明費征收對象且加注SAF占比1%以上證明文件

4、營業(yè)執(zhí)照副本

5、支付賬戶副本(本國賬戶)

參與申請期間，2026第一季度完成激勵申請、接收、支付工作(例如:2026年1月接收申請文件，2月確認，3月支付)*提交文件及程序在申請指導(dǎo)時可能部分變動(計算標準)在計算激勵時，以仁川機場官方資料(航空統(tǒng)計等)及可客觀證明業(yè)績的資料為基準。(計算方式)確認可持續(xù)航空燃料(SAF)使用業(yè)績后，每年計算及支付一次為原則。

更多關(guān)于可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)的全面數(shù)據(jù)和深度研究，請查看韋伯咨詢最新發(fā)布的