一、行業(yè)整體：招標(biāo)量創(chuàng)歷史新高，2025年迎來密集交付潮

1、2024年風(fēng)電招標(biāo)量同比激增90%

根據(jù)第三方機構(gòu)不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)：2024年，國內(nèi)風(fēng)電招標(biāo)量達(dá)164GW，同比增長90%，創(chuàng)歷史新高。

這一增長主要得益于風(fēng)機大型化帶來的成本下降（單機功率提升降低單位成本）以及項目經(jīng)濟性改善，推動行業(yè)需求持續(xù)放量。從歷史數(shù)據(jù)看，風(fēng)電招標(biāo)量與次年裝機量高度相關(guān)，因此2025年將進(jìn)入大規(guī)模交付階段。

2、2025年交付需求明確，產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能利用率提升

隨著2024年招標(biāo)項目的落地，預(yù)計2025年風(fēng)電裝機量將顯著增長。中船科技近期公告顯示，其一季度已獲取外部市場風(fēng)電訂單近1.2GW，同比大幅增長，印證行業(yè)交付節(jié)奏加速。

疊加零部件環(huán)節(jié)資本開支放緩（2024年前三季度在建工程增速降至-25%），產(chǎn)能過剩壓力緩解，行業(yè)供需格局優(yōu)化在即。

二、零部件環(huán)節(jié)：盈利觸底反彈，大兆瓦部件或迎提價

1、資本開支收縮，固定成本攤薄效應(yīng)顯現(xiàn)

過去三年，風(fēng)電零部件企業(yè)經(jīng)歷大規(guī)模擴產(chǎn)（2021-2022年在建工程增速超100%），導(dǎo)致產(chǎn)能利用率不足和價格戰(zhàn)，毛利率均值從2020年的27.25%降至2024年的15.48%。

但2023年后資本開支顯著放緩，2024年固定資產(chǎn)增速降至13%，行業(yè)進(jìn)入產(chǎn)能消化期。隨著交付量提升，固定成本攤薄效應(yīng)將推動毛利率修復(fù)。

2、大兆瓦部件供需偏緊，提價空間打開

資產(chǎn)偏重、擴產(chǎn)周期長的大兆瓦鑄件、葉片等環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)供需錯配。

例如，大兆瓦鑄件因技術(shù)壁壘高、設(shè)備投資大（單條產(chǎn)線投資超5億元），擴產(chǎn)速度滯后于需求增長，2025年或出現(xiàn)階段性供應(yīng)緊張，提價預(yù)期升溫。

此外，2025年一季度排產(chǎn)數(shù)據(jù)向好，進(jìn)一步驗證需求回暖。

3、成本優(yōu)化驅(qū)動盈利彈性

2020-2024年，零部件企業(yè)相對固定成本占營業(yè)成本比重從4.44%升至11.4%，產(chǎn)能利用率不足導(dǎo)致毛利率下降約6個百分點。

若2025年產(chǎn)能利用率提升至80%以上，僅此一項即可推動毛利率回升3-5個百分點。

三、整機環(huán)節(jié)：價格戰(zhàn)趨緩，出口打開新增長極

1、招標(biāo)價格企穩(wěn)，毛利率邊際改善

2024年底風(fēng)機招標(biāo)價格觸底回升，各上市風(fēng)機廠家的整機板塊雖除三一重能外均出現(xiàn)虧損，但下半年的毛利率均有所上升（金風(fēng)、運達(dá)、電氣風(fēng)電等），價格回升有望帶動盈利修復(fù)。

頭部企業(yè)通過技術(shù)升級（如7.x--10MW+機型）進(jìn)一步降本，毛利率彈性可期。

2、出海加速，海外市場成第二增長曲線

國內(nèi)整機企業(yè)憑借成本優(yōu)勢和技術(shù)積累，加快拓展歐洲、東南亞等新興市場。海外項目毛利率普遍高于國內(nèi)（約15-20%），且訂單周期長、價格穩(wěn)定性強。

例如，金風(fēng)科技、明陽智能等企業(yè)近期在歐洲中標(biāo)多個項目，驗證國際競爭力。

3、政策催化海風(fēng)裝機提速

沿海省份“十四五”海上風(fēng)電規(guī)劃超60GW，2025年有望迎來核準(zhǔn)和開工高峰。海風(fēng)機組單機功率更大（8-16MW）、附加值更高，將進(jìn)一步優(yōu)化整機企業(yè)盈利結(jié)構(gòu)。

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