與傳統(tǒng)航煤相比，SAF可實(shí)現(xiàn)全生命周期內(nèi)減少50%～90%二氧化碳排放，是2050年以前實(shí)現(xiàn)國(guó)際航空業(yè)凈零排放的主要技術(shù)路線。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)：2025年和2030年全球可持續(xù)航空燃料（SAF）需求量將分別達(dá)到600萬(wàn)噸和2000萬(wàn)噸；到2050年，SAF將承擔(dān)航空業(yè)65%以上的減排貢獻(xiàn)，需求量高達(dá)35,800萬(wàn)噸。

圖表：2025-2050年全球可持續(xù)航空燃料（SAF）需求量預(yù)測(cè)（萬(wàn)噸）

2024年9月，韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部以及國(guó)土、基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸部發(fā)布公告稱(chēng)：

從2027年起，所有從韓國(guó)出發(fā)的國(guó)際航班將強(qiáng)制使用1%的可持續(xù)航空燃料（SAF）的混合物。

這一新規(guī)與國(guó)際民用航空組織（ICAO）的國(guó)際航空碳抵消和減排計(jì)劃相呼應(yīng)。作為這一計(jì)劃的開(kāi)端，大韓航空的KE719航班在仁川-羽田的航線上首次使用SAF，標(biāo)志著韓國(guó)在客機(jī)上使用國(guó)內(nèi)SAF的歷史性時(shí)刻。至此，韓國(guó)成為全球第20個(gè)提供ICAO認(rèn)證SAF的國(guó)家。

根據(jù)計(jì)劃，仁川-羽田航線將在2025年7月之前采用SAF混合燃料，上半年將使用由SK Energy和S-Oil生產(chǎn)的SAF。這兩款產(chǎn)品均已通過(guò) ICAO 認(rèn)證。

2025年4月30日，韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)發(fā)布了促進(jìn)使用自主可持續(xù)航空燃料(SAF)的獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃

實(shí)施期間：2025年1月1日至2025年12月31日(1年)

第二年(2026年)度激勵(lì)支持計(jì)劃將另行公告

概要:

支持對(duì)象為從仁川機(jī)場(chǎng)出發(fā)的國(guó)際航班加注本國(guó)生產(chǎn)的可持續(xù)航空燃料(SAF)

支持方式根據(jù)飛行距離分階段減免設(shè)施使用費(fèi)

長(zhǎng)途航班：費(fèi)用的100%(124336韓元/航班)

短途航班：照明費(fèi)的70%(87035韓元/航班)支持標(biāo)準(zhǔn):激勵(lì)對(duì)象航班-已征收照明費(fèi)且使用可持續(xù)航空燃料(SAF)占比1%以上的航班

長(zhǎng)途及短途劃分標(biāo)準(zhǔn)

-短途:中國(guó)、日本、東北亞及東南亞航線全域以及大洋洲(關(guān)島、塞班)、西南亞(尼泊爾、孟加拉國(guó)、斯里蘭卡、印度)航線

-長(zhǎng)途除短途航線外的航線SAF必須在激勵(lì)實(shí)施期間內(nèi)供應(yīng)，且申請(qǐng)航班需為已征收照明費(fèi)且加注SAF占比1%以上的航班。

支持上限：第一年度最多1億韓元

公共條件:

適用對(duì)象

申請(qǐng)參與激勵(lì)計(jì)劃的航空公司若SAF使用證明等申請(qǐng)文件不全、未遵守申請(qǐng)及文件補(bǔ)充期限，則無(wú)法獲得激勵(lì)支持。

提交文件及程序

申請(qǐng)及支付程序：

1、第一年度(2025年)實(shí)際業(yè)績(jī)激勵(lì)申請(qǐng)文件接收；

2、第一年度實(shí)際業(yè)績(jī)確認(rèn)及文件補(bǔ)充要求；

3、第一年度激勵(lì)計(jì)算、支付(2026年第一季度)。

參與申請(qǐng)必備文件：

1、激勵(lì)申請(qǐng)書(shū)

2、廉潔承諾書(shū)

3、可持續(xù)航空燃料(SAF)加注證明文件

可確認(rèn)SAF在本國(guó)生產(chǎn)證明文件-可確認(rèn)SAF在激勵(lì)實(shí)施期間(2025年1月1日至2025年12月31日)內(nèi)供應(yīng)證明文件-可證明SAF質(zhì)量及供應(yīng)的證明文件(例如ISCCCORSIA、ISCCEU)-可證明申請(qǐng)航班為照明費(fèi)征收對(duì)象且加注SAF占比1%以上證明文件

4、營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本

5、支付賬戶(hù)副本(本國(guó)賬戶(hù))

參與申請(qǐng)期間，2026第一季度完成激勵(lì)申請(qǐng)、接收、支付工作(例如:2026年1月接收申請(qǐng)文件，2月確認(rèn)，3月支付)*提交文件及程序在申請(qǐng)指導(dǎo)時(shí)可能部分變動(dòng)(計(jì)算標(biāo)準(zhǔn))在計(jì)算激勵(lì)時(shí)，以仁川機(jī)場(chǎng)官方資料(航空統(tǒng)計(jì)等)及可客觀證明業(yè)績(jī)的資料為基準(zhǔn)。(計(jì)算方式)確認(rèn)可持續(xù)航空燃料(SAF)使用業(yè)績(jī)后，每年計(jì)算及支付一次為原則。

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《2025年中國(guó)可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)專(zhuān)題調(diào)研與深度分析報(bào)告》

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