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對家庭用戶而言，儲能系統(tǒng)的作用主要為3個方面：電力自發(fā)自用、峰谷價差套利、提升供電可靠性。

在中國的電力供應體系下，普通居民極少受到斷電困擾，且用電成本相對較低，因此從經濟層面考慮，安裝自發(fā)自用的供電系統(tǒng)并不劃算。

與中國相比，一些發(fā)達國家的居民用電成本高昂。根據(jù)Global Petrol Prices數(shù)據(jù)，德國、日本、英國、澳大利亞和美國的居民用電均價分別為0.38、0.29、0.26、0.25和0.15美元/kWh，而中國民用電價僅為0.08美元/kWh。

面對2-4倍于中國的民用電價，以上國家的一部分居民，選擇安裝光伏+儲能產品，以獲取清潔、低價的電力，同時為家庭用電提供多一層保障。

然而，即便近幾年成本下降明顯，安裝一套光伏+儲能系統(tǒng)仍需一筆不菲的費用。要想實現(xiàn)家用儲能系統(tǒng)在更大范圍的普及，價格仍是主要的障礙。

以特斯拉「powerwall」為例：該系統(tǒng)電池容量為13.5kWh，能夠提供5kW穩(wěn)定輸出功率，電池質保為10年，在美國加州補貼后售價為8,800美元;而一套發(fā)電總功率7kW、面積約180平米的「solar roof」太陽能屋頂系統(tǒng)，補貼后的價格約為21,500美元。如此算來，安裝一套家用光伏+儲能系統(tǒng)的價格約為30,000美元。

如此高昂的價格，對于絕大多數(shù)能夠獲得穩(wěn)定供電的家庭而言，顯然缺乏吸引力。當前在美國購買特斯拉家用儲能產品的用戶，多為倡導清潔能源且經濟較富裕的家庭。

在德國、日本、澳大利亞等居民電價更高的國家，家用儲能系統(tǒng)的經濟回報性則更高一些。隨著用電成本持續(xù)上升、儲能系統(tǒng)成本持續(xù)下降，家用儲能產品的滲透率將會不斷提升。

中國是全球鋰電池行業(yè)規(guī)模最大、成本下降最快的國家。在這里，家用儲能的市場尚未形成，但電化學儲能在其他一些領域的應用已初現(xiàn)起飛之勢。

之所以說儲能必將迎來爆發(fā)，是由全球能源去碳化的趨勢和電力系統(tǒng)的屬性決定的。

目前，全球主要經濟體已開始對碳排放定價。當前，歐盟碳排放成本為30歐元/噸二氧化碳，折合煤電的額外碳成本為0.23元/kWh，預計2030年歐盟碳成本將達到60-90歐元/噸二氧化碳。

盡管面臨重重阻礙，但歐盟仍在計劃推行碳邊境調節(jié)機制，擬對進口產品征收碳差價稅——根據(jù)各種進口產品在生產環(huán)節(jié)產生的碳足跡，征收相應比例的額外稅費。

在英國和美國，同樣在醞釀類似的碳稅機制。

對于擁有大量出口貿易的中國制造業(yè)企業(yè)，零碳轉型的力度和進度，將直接決定其在未來國際市場上的競爭力。

2020年9月22日的聯(lián)合國大會上，中國承諾“力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”。

要實現(xiàn)這樣的承諾，作為石油進口依賴度近70%的大國(截至2019年底，中國原油對外依存度72.6%)，中國對電動化轉型的渴望比任何其他國家都更迫切。

隨著汽車產業(yè)電動化進入高速發(fā)展期，緊跟其后的將會是鐵路、船運、航空，整個交通領域，將會從基于化石燃料的內燃機驅動，轉向零碳排放的電驅動。

在工業(yè)、農業(yè)和制造業(yè)領域，降低碳排放的需求同樣迫切。冶金、電子、食品加工、玻璃等行業(yè)中所用的化石燃料和原料，將逐漸被天然氣、氫氣、生物質等低碳或零碳燃料取代。

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